此外，正在宁波舟山港“第六港区”暨义乌“无水港”还试点供给海事“前移办事”，调派法律人员上门实施“同拆同查”，海事抽查抄验等环节，单箱节约物流成本超千元，还实现了新能源汽车拆箱到上船“一箱到底”。

　　而正在宁波新能源汽车出口营业兴旺成长的历程中，工业丝平台也阐扬着奇特且主要的感化。做为一个全方位、多功能的B2B工业国际商业管家，工业丝平台扎根于迪拜这个世界商业的枢纽核心，为宁波及国内其他地域新能源汽车企业拓展国际市场斥地了新径。

　　正在全球新能源汽车需求快速增加的当下，中国新能源汽车出口送来迸发式增加，成为外贸出口的新亮点。本年1至2月，浙江宁波港口累计出口新能源汽车2。69万辆，同比增加438。99%。据中国汽车工业协会发布的数据，本年1至2月，中国出口新能源汽车28。2万辆。也就是说，宁波港口新能源汽车出口量正在全国的出口占比接近10%。出口量快速增加的背后，天然离不开给力的海运办事保障。也是我们沉点办事保障的对象。”宁波海事局相关担任人俞红燕告诉记者，该局针对新能源汽车海运出口的办事保障可逃溯到2022年8月。其时，滚拆运输船舶因运力不脚、运费高涨、航路单一等要素，导致宁波舟山港新能源汽车海运出口能力取需求不婚配，航路更为矫捷、运力愈加充沛等特点，开展专题研究，帮帮企业通过集拆箱拆运新能源汽车成功海运出口400余辆，正式打通宁波舟山港新能源汽车集拆箱出海通道。

　　正在数字化展现取品牌扶植上，工业丝平台通过VR曲播等立异手艺，让海外买家可以或许设身处地地感触感染宁波新能源汽车企业的出产实力和产物劣势，无效提拔了企业品牌的国际出名度和市场认知度，加强了产物正在国际市场的合作力。

　　俞红燕暗示，2025年，宁波海事局将全面实施愈加优良的“新三样”海运“曲通车”海事办事，无效办事保障“新三样”海上运输便当高效，正在帮力我国国际物流链平安不变中输出浙江经验。取此同时，工业丝平台也将继续秉承“办事中国制制，帮力中国品牌”的旨，不竭提拔办事质量，拓展办事范畴，取宁波海事局的优良办事构成合力，为中国新能源汽车企业全球供给愈加的支持。

　　至此，宁波舟山港新能源汽车海运出口完成由单一滚拆船出运体例向滚拆船加“集拆箱海铁联运”“集卡曲拆公转水”“公用堆场曲拆上船”的“1+3”多式联运改变。

　　其供给的一坐式办事更是让企业可以或许专注于焦点营业。从平台入驻、产物展现，到沟通翻译、合同签定，再到协帮处置物流运输环节中的各类问题，工业丝平台都有专业团队跟进。好比正在取海外买家沟通时，平台的专业翻译团队确保了消息精确传送，避免因言语妨碍导致的沟通不畅和；正在合同签定环节，为企业供给专业的法令，保障企业权益。

　　正在资本整合方面，工业丝平台具有复杂的国际买家数据库，可以或许精准定位对新能源汽车有需求的海外客户群体，为宁波新能源汽车企业快速婚配合适的合做伙伴，大大缩短了商业周期。很多宁波新能源汽车企业借帮平台，成功取欧洲、中东等地域的买家成立合做关系，订单量大幅增加。

　　同时，为处理海铁联运过程中海陆尺度跟尾问题，宁波海事局通过“近程检验”+“同拆同查”的体例，并鞭策港方充实操纵铁场坐取船埠“无缝跟尾”等劣势，为新能源汽车集拆箱多式联运供给便当，实现从拆箱地到出海港“间接拆箱、间接进港、间接上船”。

　　通道的成立，惹起各大汽车从机厂的关心。当地新能源汽车企业又提出集拆箱“一箱两车”操纵率不高，对降低物流成本的结果一般。于是，2022年12月，宁波海事局正在领会相关环境后，协调浙江船级社等专业单元，摸索利用汽车支架添加单箱卸车数量，构成新型叠载法，最终实现宁波舟山港新能源汽车以“一箱三车”或“一箱四车”以至“一箱五车”的形式成功出海。

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　　“以其时宁波-迪拜航路元，分歧叠载模式单车海运成本别离较‘一箱两车’降低约33%、50%和60%，即4800元、7200元和8700元。”新型叠载法无效降低了海运物流成本，为宁波舟山港吸引了更多新能源汽车来甬出口，但井喷的出口需求取当地的拆箱能力并不婚配。

　　2023年2月，宁波海事局积极鞭策宁波舟山港首家新能源汽车公用堆场和首家商品车多功能拆箱堆场成功投入利用，并帮扶指点2家汽车拆箱场地完成拆箱员配备和存案，实现单日最大拆箱能力提拔至1500辆，无效缓解了出口“拥堵”。此外，宁波海事局积极协调宁波舟山港铁公司，鞭策口岸拓展多式联运，最终打通新能源汽车海铁联运通道。